月销量跌落至2000台,丰田的旗舰一去不复返?

来源:互联网  时间:2018-01-04
特别提示:原标题:月销量跌落至2000台,丰田的旗舰一去不复返?[资讯-牛车网]皇冠在国内的辉煌就不多费口舌了,自2005年第十二代皇冠在国内投产以来,丰田一直都将皇冠的竞争对手锁定在奥迪A6L、宝马5系以及奔

原标题:月销量跌落至2000台,丰田的旗舰一去不复返?

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皇冠在国内的辉煌就不多费口舌了,自2005年第十二代皇冠在国内投产以来,丰田一直都将皇冠的竞争对手锁定在奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级三大豪华品牌身上。甚至在2008年,皇冠推出第十三代车型的时候,在市场上的成绩险些胜过同期的奔驰宝马??勺源?012年底,皇冠推出第十四代车型后,在中国市场上的认知度越来越低,从去年5月到今天,销量一直维持在2000余台。

去年很多人都在讨论,是什么原因导致皇冠身降半级仍不敌BBA。而今年皇冠已经全线降价两万以上,2.5L版本车型都可以随意谈到2.5万以上的优惠幅度,目前皇冠二十万出头的售价已经不是身降半级了,而是直接降到了B 级别市场?;使谌绱巳梦蝗匀徊患鹕?,这就不免让人怀疑它的产品力了。

不是自己太弱 而是敌人进步太快

以前的老皇冠一直都以舒适性和隔噪水平著称,虽然新一代皇冠仍然保持了这些优点,但面对如今的BBA时,却不可相提并论了。就拿皇冠的老对手奥迪A6L来说,两款车的NVH就有着很明显的差距,就更别提奔驰E级以及即将上市的新宝马5系了。

皇冠以前2.5L、3.0L以及4.3L的发动机规格还可以与同期BBA分个孰强孰弱,可新一代皇冠仅用上了2.5L 6AT与2.0T 8AT的动力系统,这面对A6L的3.0T可就是直接少了一个等级啊。此外皇冠这套2.5L 6AT的动力系统已经用了12年了吧,虽然说在平顺性、动力输出上也说得过去,可早已达不到现今豪华车的标准,只能说可以将着就用。

这是第十三代皇冠的内饰,与同期奥迪A6L相比较,皇冠所营造豪华氛围还在A6L之上,并且看上去两者的内饰质感也是相差无几的。

而现在呢,新一代皇冠虽然顺应潮流用上了触摸式的空调面板,可整个内饰却依然提不起神色,且不说去比较新E级和新5系了,就连老对手A6L也不是皇冠可以直视的了。

曾经皇冠引以为傲前置后驱、V6加上双叉杆前悬的机械规格,放在现今仍然称得上高规格,可这台底盘已经老态龙钟,对比起全新的奔驰E级,即将上市的全新宝马五系,我可以打包票皇冠的底盘质感不如它们。

虽说皇冠5020/1805/1480mm的车身尺寸依旧杵在中大型车的地位,但定位却已经不再是了中大型豪华车了,从各个方面来看,皇冠的都更像是福特金牛座、别克新君越以及雪铁龙C6的竞争对手。并不是说皇冠不如从前,而是皇冠没有跟上对手进步的脚步。

皇冠对手到底是谁?

一汽对皇冠的举棋不定也是新一代皇冠陨落的原因之一?;使谑チ擞氚碌螦6L、宝马5系以及奔驰E级竞争的资格是肯定的,但问题是自降一级的皇冠,现在究竟是与豪华品牌入门级别竞争还是与主流品牌B 级车型竞争?

如果说与豪华品牌入门级车型竞争,皇冠除了价格区间有重叠以外,其它方面完全不搭边??扇绻涤胫髁髌放艬级车竞争,皇冠在各方面又要略好一些,价格也要贵好几万,所以看上去又是高一等的产品。所以现在的皇冠极其尴尬,高不成低不就,这还是降了一级后的处境,真是让人难为情。

皇冠定位究竟是何?

一汽对皇冠举棋不定的不仅是价格,在其风格定位上也是漂浮不定。在日本本土,新一代的皇冠表现的依旧很厚重,保持着皇冠特有商务、成熟感??傻搅斯?,一汽特意为新一代皇冠单独设计了一个外观,獠牙式的前脸设计,不难看出一汽想让皇冠趋向运动风格??墒撬钠桨宋鹊某瞪硐咛跤直砻髁嘶使诔廖壬涛竦母?,这四不像的定位彻底绕晕了消费者。

也许是一汽丰田自己也没搞清楚皇冠的定位究竟是什么,这么久以来在皇冠的营销策略上也非常闪躲并不积极。在广告上更多的宣传的是所谓的“驾控表现”,然后陈列出一大堆发动机数据啥的,又或者是老生常谈的“安全”,然后陈列出一大堆的安全配置。很无语!

皇冠这个产品还行不行?

如果光说皇冠这个产品,我几乎可以给它打满分,只是不知道该给它定一个什么样的竞争对手,让我不知从何说起,索性就一项项说吧!

动力:2.0T 8AT的动力表现非常优秀,动力系统NVH表现出色,发动机噪音隔绝很好,油门响应迅速,这套系统的各个方面已经达到了豪华品牌2.0T发动机的主流水准。2.5L 6AT这套系统的延续存在实在太不应该了,十二年的高龄真是让我敬畏,百公里12L以上的油耗不敢恭维,V6发动机平顺性不错,可动力爆发来的较缓,比较适合慢性子的人驾驭。

舒适性:虽然皇冠定位略有改变,但底盘质感依然以舒适性为主,明显的隔绝感和柔绵厚重感,非常容易让人觉得高档。特别是座椅的舒适度,可以列为同级别中最舒适的座椅了,唯一有缺憾的是头枕比较单薄偏硬,但质感绝对是上乘。二十来万的价位,皇冠在舒适上的造诣还是处于金字塔顶端的。

空间:皇冠自进入中国以来,一直都是加长版的,在乘坐空间上丝毫不用担心,4375px的身高坐进后排,腿部空间近3拳,随意二郎腿。后备箱空间非常规矩,地台也相当平整。

配置:虽然现款皇冠仍然是15款,并且底盘平台较老,但是一汽丰田依旧为其配上了同时代的配置。全系标配无钥匙启动进入、LED大灯组、后视镜电动折叠、全车十气囊,除最低配车型以外,配置非常丰富,性价比是有的。

内饰:尽管皇冠身降一级,但是车内工艺依旧极好,相比起金牛座、君越等B 级车,在内饰细节上皇冠明显更加厚实。相比3系、A4L等,皇冠在用料上且高出了一个档次。唯一不足的就是皇冠设计太老套,略显疲态,有些跟不上时代了。

现款皇冠适合什么人买?

如今皇冠定位、风格模糊不清,曾经的商用、官用形象已一去不返,开着现款大暴牙皇冠去谈项目的情节我实在难以想象。运动也不知从何谈起,同价位中的ATS-L杵在那儿,论运动?皇冠在20-30万价位中压根还排不上号。

只有回归到日系车的本性,家用。20来万买一台“有历史”、“有口碑”、“有分量”的各项性能均衡的日系旗舰豪华车型,无疑!这是一个很划算的购车意向。现款皇冠,也仅此而已了!

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